Tuesday , 25 September 2018

¿Hubo un «accidente» de Ryanair en Canarias este mes de febrero?

Un vuelo de Ryanair que hacía un vuelo el pasado diez de febrero entre Edimburgo y Canarias habría tenido legalmente un «accidente» que estaría siendo investigado por los técnicos del Ministerio de Fomento, según ha podido confirmar ABC este fin de semana. A un pasajero se le fracturó una pierna en un descenso del vuelo al Aeropuerto de Fuerteventura. «Muchos asistentes de vuelo han resultado heridos en la parte trasera» del aparato, afirma la pubicación «The Aviation Herald». De acuerdo con Simon Hradecky en «The Aviation Herald» el vuelo de Ryanair, con un Boeing 737-800, registro EI-EKI, estaba realizando un descenso desde 11.300 metros y pidió descender a 4.000 metros de altura. El aparato debió corregir manualmente la operación cuando se le dijo desde tierra que se quedase en 10.950 metros minutos después. «La tripulación desconectó el piloto automático y subió la aeronave a manualmente. Un pasajero cayó como resultado de la maniobra y se rompió una pierna. El avión continuó hasta Fuertaventura y aterrizó unos 20 minutos más tarde», afirma «The Aviation Herald». Para la publicación digital, la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) del Ministerio de Fomento «informó que lo ocurrido y fue calificado como un accidente». Se baraja la teoría de que el pasajero lesionado no tenía nada a lo que agarrarse cuando se realizó la maniobra o que no tenía el cinturón de seguridad puesto. Pilotos De acuerdo con Turama.es, que es una red social de viajeros y que asegura que los pilotos hicieron de forma correcta su trabajo, «algunos entendidos se han apresurado a culpar a los al escaso espacio que existe entre asientos en los aviones de Ryanair , cuando «la aerolínea irlandesa mantiene un espacio entre asientos superior al de la mayor parte de su competencia, incluídas compañías aéreas que no son de bajo coste, por lo que este tipo de acusaciones carecen del más mínimo sentido». Para Turama.es, «en el corto espacio de tiempo que se necesita para volver a reprogramar el piloto automático, el avión continuó el descenso y se situó por debajo del nivel autorizado, razón por la cual los pilotos optaron por desconectar el mismo y volver a ascender de manera manual hasta la altura indicada desde la torre de control».
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